产品认证(必备)
UL 2272认证:电动滑板车强制安全标准(电路系统+电池防火)
FCC ID认证:电磁兼容性认证(针对电机控制器)
DOT注册:符合美国交通部轮胎安全标准(若含充气轮胎)
注:无认证货物将被海关销毁,且面临FDA罚款
关税与编码确认
电动滑板车:8711.90.0000(关税=0% + 301关税25%豁免中)
锂电池:8507.60.0000(关税=6.5%)
海关编码:
反倾销税排查:确认产品不涉及中国电动车反倾销税(HTS 8711.90除外)
包装要求
锂电池需贴 UN38.3标识 + Class 9危险品标签
外箱印刷 “Manufactured in China”(原产地强制标识)
订舱与海运方案
20GP柜:装200-250台(带原包装)
40HQ高柜:装500-550台
中国港口(宁波/上海/深圳)→ 夏威夷檀香山港(Honolulu Port)
快船:盐田港直航18天 / 慢船:中转长滩港+驳船(25-30天)
航线选择:
柜型建议:
报关文件清单
| 文件类型 | 要求说明 |
|---|---|
| 商业发票 | 注明DDP条款,包含FOB货值+海运费+保费 |
| 装箱单 | 列明每箱电池容量(Wh)、电压、数量 |
| 提单(B/L) | 收货人显示美国进口商或货代指定代理(需匹配清关主体) |
| 原产地证(CO) | 非必需,但可规避部分查验风险 |
| MSDS报告 | 中英文版锂电池安全数据表(≥100Wh需单独申报) |
| BOND备案号 | 美国清关必备,分年费Bond(最低$220)或单次Bond(货值0.5%) |
清关主体选择
方案A:用美国买家IOR(Importer of Record)清关 → 需其提供 BOND+POA授权
方案B:用中国卖家IOR清关 → 需自购 BOND + 委托美国报关行(推荐)
海关申报重点
AMS申报(装船前24小时发送)
ISF 10+2进口安全申报(出口港装船前提交)
提交 EPA Form 3520-21(锂电池进口备案)
文件提交:
税费计算:
关税 = (FOB货值 + 运费) × 综合税率(0%+25%*豁免中)
消费税(Hawaii GET)= 4.712% × (货值+关税)
Harbor Maintenance Fee = 0.125% × 货值
注:2024年电动滑板车301关税豁免延至5月31日,需关注USTR更新
FDA/CPSC监管
FDA扣验:检查锂电池安全(需提供UL 2272证书副本)
CPSC抽查:验证车速限制器(美标限速20mph)及刹车性能
港口提货与转运
整柜直送:适用整柜订单(卡车直达仓库,成本最低)
拆柜分拨:LCL货件送当地仓库拆箱→UPS/FedEx派件($0.8-1.2/kg)
清关后凭 Delivery Order 提柜 → 支付港口杂费(约$200-400/柜)
转运方式:
夏威夷本地合规
贴 HI州专属标签:含本地经销商地址+联系电话
注册 Hawaii Department of Taxation 获取税务ID(消费税代缴凭证)
| 环节 | 费用明细(以20GP柜为例) | 耗时 |
|---|---|---|
| 中国港口→檀香山海运 | $3,800-$5,200(含燃油附加费) | 18-30天 |
| 夏威夷清关税费 | GET 4.712% + HMF 0.125% + Bond年费$220 | 2-3工作日 |
| 港口杂费 | THC+PIER PASS ≈ $450 | 1天 |
| 檀香山→客户仓库 | $300-$600(含燃油附加费) | 1-2天 |
| 全程DDP总成本 | 约$8,000-$11,000/20GP(250台) | 25-35天 |
认证失效风险
每批货附带 UL证书复印件+符合性声明,避免CPSC扣货
滞港费控制
檀香山港免堆期仅3天 → 清关文件需在到港前72小时提交
反规避调查
若产品含越南/泰国组装部件,需准备 第三方产地证明
保险覆盖
投保海运险(All Risks)+ 锂电池险(附加条款),保额≥货值110%